Dumper DT22 Novinka
NÍZKY TLAK NA ZEM S MAXIMÁLNOU STABILITOU
Hydrema DT22HM je 20-tonový kĺbový damper určený pre aplikácie, kde je nevyhnutný nízky tlak na zem a vysoká stabilita. DT22HM, postavený na kĺbovom podvozku Hydrema s hydraulickými stabilizátormi a zadnými nápravami s podvozkom, poskytuje vynikajúcu trakciu a rovnováhu v náročnom teréne. Kombinácia širokých pneumatík so šírkou 800 mm a inteligentného riadenia odpruženia zaisťuje znížený náraz na povrch a zároveň zachováva plnú nosnosť a prevádzkovú efektivitu.
VÝKONNÝ VÝKON A INTELIGENTNÉ OVLÁDANIE
Hydrema DT22HM je poháňaná 6,7-litrovým 6-valcovým motorom Cummins B spĺňajúcim emisnú normu Stage V s výkonom 231 kW / 314 koní pri 2200 otáčkach za minútu a krútiacim momentom 1288 Nm pri 1500 otáčkach za minútu. Motor je vybavený katalyzátorom DOC, DPF a SCR s prídavkom AdBlue, čo zabezpečuje splnenie najprísnejších emisných noriem.
Stroj je vybavený automatickou prevodovkou ZF ERGOPOWER so 6 prevodovými stupňami vpred a 3 vzad a 100 % uzávierkou vo všetkých prevodových stupňoch. V kombinácii s proporcionálnym hydraulickým retardérom a integrovaným ovládaním bŕzd zaisťuje DT22HM plynulé radenie prevodových stupňov, efektívny prenos výkonu a kontrolovaný brzdný výkon. S maximálnou rýchlosťou 50 km/h vpred a 31 km/h vzad poskytuje DT22HM silnú ťažnú silu a spoľahlivý výkon na náročných pracoviskách.
PODVOZOK
Kĺbový podvozok s kyvadlovou tyčou a dvojitými hydraulickými stabilizátormi v stredovom čape. Nové dlhšie valce, ktoré zlepšujú smerovú silu riadenia. Špičková stabilita vo svojej triede pri jazde aj vykladaní. Palivová nádrž 300 l. Nádrž Ad Blue: 36,5 l. Oscilácia: +/- 12°.
NÁPRAVY
Predná: Pevná náprava s elektronicky riadeným odpružením a reguláciou úrovne. Individuálna regulácia úrovne na každej strane zabezpečuje optimálne vyrovnanie stroja. Vylepšená uzávierka diferenciálu so 75 % uzamykateľným účinkom. Zadná: Podvozková náprava s uzávierkou diferenciálu a veľkým uhlom kyvadla. Obe nápravy sú vybavené snímačmi rýchlosti na monitorovanie rýchlosti otáčania kolies.
HYDRAULICKÝ SYSTÉM
Skladá sa z 5 hydraulických čerpadiel:
Čerpadlo 1: Čerpadlo s konštantným prietokom 31 l/min pre brzdy, stabilizátor, uzávierku diferenciálu a odpruženie.
Čerpadlo 2: Čerpadlo s variabilným prietokom 185 l/min pre kĺbové riadenie.
Čerpadlo 3: Čerpadlo s konštantným prietokom 195 l/min pre karosériu/retardér. Čerpadlo
4: Čerpadlo s konštantným prietokom 195 l/min pre prídavný retardér. Čerpadlo
5: Čerpadlo s prietokom 20 l/min pre núdzové riadenie.
BRZDY / RETARDÉR
Plne dvojokruhový, paralelný brzdový systém s kotúčovými brzdami v olejovom náboji na všetkých 6 kolesách. Bezpečná parkovacia brzda na prednej náprave. Bezúdržbové brzdy. Dodatočnú bezpečnosť zabezpečuje cúvacia kamera, ktorá poskytuje lepšiu viditeľnosť. Núdzové tlačidlo na kontrolované zastavenie vozidla. Retardér je kombináciou motorovej brzdy a proporcionálneho hydraulického retardéra ovládaného brzdovým pedálom. Maximálny výkon retardéra: 230 kW/312 hp
ELEKTRICKÝ SYSTÉM
Štandardný 24V systém so 70 A alternátorom. Štartovacie batérie: 2x 12V, 95Ah + záložná batéria: 25Ah LiPo, ktorá napája funkcie spánku.
MOTOR
Motor Cummins B6,7 litra, 6-valcový, s úpravou Stage V, DOC, DPF a SCR katalyzátorom s prísadou Ad-Blue. 24-ventilový turbodiesel s vstrekovaním common-rail, medzichladičom a elektronicky variabilným turbodúchadlom (používa sa na brzdenie motorom). Maximálny výkon: 231 kW/314 HP pri 2200 ot./min. Maximálny krútiaci moment: 1288 Nm pri 1500 ot./min. Aktualizovaný ECM spĺňa požiadavky kybernetickej bezpečnosti.
PREVODOVKA
Automatická prevodovka ZF ERGOPOWER 6WG-210 so 6 prevodovými stupňami vpred a 3 vzad. Prevodovka je vybavená 100 % uzávierkou všetkých prevodových stupňov a manuálne aktivovanou uzávierkou diferenciálu medzi prednou a zadnou nápravou. Automatické alebo manuálne radenie. Modernizovaná riadiaca jednotka TCU s EC4 pre splnenie požiadaviek kybernetickej bezpečnosti.
Maximálna rýchlosť: Vpred: 50 km/h - Vzad: 31 km/h. Maximálna ťažná sila: 223 kN
KAROSÉRIA SKLÁPAČA
Karoséria z vysokopevnostnej ocele Hardox 450 bez bočných rebier. Dvojčinné sklápacie valce sú umiestnené pod karosériou pre maximálnu ochranu. Nový uhlový snímač pre maximalizáciu bezpečnosti pri prevrátení a monitorovanie výškových obmedzení. Voliteľné: výfukom vyhrievaná karoséria a hydraulicky ovládané zadné dvere. Čas sklápania: Hore 7,5 s / Dole 5,5 s. Uhol sklápania: 70°.
RIADENIE
Hydrostatické riadenie so samostatným variabilným čerpadlom pre funkciu riadenia. Maximálny uhol riadenia: +/- 38º
KABÍNA
Priestranná kabína s certifikátom ROPS/FOPS s prehľadom svetovej triedy, 10-palcová dotyková obrazovka s vylepšenými ponukami pre osobné nastavenia a pokročilú diagnostiku, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, DAB rádio s handsfree pripojením na telefón, 3-zónová klimatizácia s 12 vzduchovými tryskami pre optimálne rozloženie prúdenia vzduchu, sedadlo spolujazdca s certifikátom ROPS a vzduchom odpružené sedadlo s vetraním a pozdĺžnym tlmením. Nová vylepšená lakťová opierka. Nastaviteľný volant a ovládanie pomocou multifunkčného joysticku.
BEZPEČNOSŤ
Indikátor brzdenia vás upozorní, ak hrozí prehriatie bŕzd.
SERVIS A EXTERIÉR
Jednoduchý prístup pre servis a údržbu. Široká kabína so zdokonaleným odvádzaním dažďa. Jednoduchý prístup cez dvere, okno, ktoré sa dá otvoriť na opačnej strane. 16 pracovných LED svetiel pre optimálne rozloženie svetla.
TECHNICKÉ PARAMETRE
| Parameter | Jednotka | Hodnota |
| Pneumatiky | - | 800/45-30.5 |
| Hmotnosť stroja | kg | 16 300 |
| Nosnosť (užitočné zaťaženie) | kg | 20 000 |
| Šírka cez pneumatiky | mm | 3 180 |
| Výška (kabína) | mm | 3 485 |
| Svetlá výška | mm | 480 |
| Rázvor náprav, podvozok (bogie) | mm | 1 636 |
| Rázvor náprav, predný/zadný | mm | 3 720 |
| Celková dĺžka | mm | 9 223 |
| Polomer otáčania | m | 8,49 |
| Tlak na pôdu (plné naloženie) | kPa | 98 |
